历经576天!渝昆高铁高县段黄家榜隧道顺利贯通
2023-09-19 19:08:13 · 作者:
9月19日,随着最后一层隧道掌子面成功破壁,由中铁三局承建的渝昆高铁高县段黄家榜隧道顺利贯通,实现了重大关键节点的突破
据了解,黄家榜隧道全长985米,最大埋深106米,属于微瓦斯
据了解,黄家榜隧道全长985米,最大埋深106米,属于微瓦斯
9月19日,随着最后一层隧道掌子面成功破壁,由中铁三局承建的渝昆高铁高县段黄家榜隧道顺利贯通,实现了重大关键节点的突破
据了解,黄家榜隧道全长985米,最大埋深106米,属于微瓦斯双线隧道。隧区存在煤层瓦斯、采空区、进出口边坡顺层、老窑积水等不良地质,其中四级围岩600米,五级围岩355米,易出现掌子面拱顶易塌方、出水量较大和滑层等风险,具有施工难度大、安全风险高等特点。
据中铁三局渝昆高铁站前六标项目党工委书记郭思成介绍,全体参战人员历经576天,在规定的时间内完成隧道全部建设任务,为全线通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网之一的京昆通道重要组成部分。途经重庆、四川、贵州和云南四省市。其中,宜宾段全长约145公里,设置南溪站、宜宾东站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站,总投资约223亿元。
建成通车后,重庆至昆明铁路运行时间将由原来的5小时缩短至2小时,宜宾到昆明缩短至90分钟,宜宾到重庆缩短至45分钟。
据了解,黄家榜隧道全长985米,最大埋深106米,属于微瓦斯双线隧道。隧区存在煤层瓦斯、采空区、进出口边坡顺层、老窑积水等不良地质,其中四级围岩600米,五级围岩355米,易出现掌子面拱顶易塌方、出水量较大和滑层等风险,具有施工难度大、安全风险高等特点。
据中铁三局渝昆高铁站前六标项目党工委书记郭思成介绍,全体参战人员历经576天,在规定的时间内完成隧道全部建设任务,为全线通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网之一的京昆通道重要组成部分。途经重庆、四川、贵州和云南四省市。其中,宜宾段全长约145公里,设置南溪站、宜宾东站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站,总投资约223亿元。
建成通车后,重庆至昆明铁路运行时间将由原来的5小时缩短至2小时,宜宾到昆明缩短至90分钟,宜宾到重庆缩短至45分钟。
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